Работа в тяжелых условиях не редко приводит к выходу турбины из строя. Но такое наблюдается только в случае ее неправильной эксплуатации. Практически, турбокомпрессор имеет большой ресурс работы, сопоставимый с ресурсом двигателя. В большинстве случаев поломку вызывают внешние факторы воздействия – нарушение требований инструкции по эксплуатации. В первую очередь, допускаемые «вольности» в использовании топлива, масла, несвоевременное техническое обслуживание автомобиля, ремонт своими руками и другие. Агрегат очень чутко реагирует на эти отклонения и, как правило, не выдерживает такого режима работы.
Признаки поломки
При нормальном функционировании на работу турбины не обращается никакого внимания. Но, как только происходит сбой, агрегат тут же заявляет о своем существовании. Не заметить этого просто не возможно.
Основными признаками 
возникновения поломки являются:
- резкое изменение цвета выхлопных газов;
- увеличение расхода топлива и масла;
- появление несанкционированных звуков в районе турбины (шум, скрежет);
- заметное падение мощности двигателя;
- замасливание турбокомпрессора.
Появление этих и других признаков ненормальной работы двигателя сигнализирует о возможном выходе из строя турбины. Почему возможном? Ответ прост – подобными признаками характеризуются многие неисправности топливной системы. Точное определение может выявить лишь тщательная диагностика всего двигателя и его систем.
Диагностика
От исправности турбины зависит работоспособность двигателя. Выяснить ее истинное состояние способна полная и качественная диагностика агрегата. Она производится на специальном диагностическом стенде. Другого пути нет. В первую очередь, осуществляется компьютерная диагностика двигателя и его систем. При обнаружении неисправности турбины она демонтируется с автомобиля.
Внешним осмотром определяются:
- отсутствие механических повреждений корпуса и деталей;
- люфт вала
; - отсутствие подтеков масла из корпуса и на внутренних поверхностях всех патрубков турбокомпрессора;
- легкость вращения ротора.
Но это видимая часть айсберга. Далее на стенде проверяются:
- степень наддува;
- работоспособность клапанов, их настройки;
- функционирование сервопривода;
- виброускорение ротора и его дисбаланс.
После окончания диагностики и составления дефектовочной ведомости, определяется способ восстановления турбины.
Ремонт турбин Скания
Когда выходит из строя турбина, каждого 
водителя сразу же начинает волновать вопрос – а можно ли отремонтировать ее своими руками? С одной стороны, ее устройство не сложное, можно и рискнуть. Но здесь необходимо в первую очередь рассматривать вторую сторону – сложность регулировки. Самостоятельно провести такую работу невозможно. Для этого как минимум нужно иметь под руками специальный диагностический стенд. И, конечно же, компьютер. Без них ремонт турбины станет напрасно потраченными временем и силами. А использованные запчасти придется выбрасывать.
Для очистки деталей от нагара используется их пескоструйная обработка. После сборки турбины в обязательном порядке проводится балансировка вращающихся деталей. Если ее не сделать, возможно разрушение агрегата. Правильно подобранные и отрегулированные вращающиеся узлы турбины легко переносят кратковременную их вибрацию при изменении частоты вращения ротора.
Кроме перечисленных имеются еще ряд параметров, выдерживание которых строго обязательно. Добиться их соответствия ТУ можно только при наличии специального оборудования для ремонта. Кстати, таким оборудованием оснащен наш сервис.
Причины поломок турбины
Надежный и долговечный агрегат все-таки иногда выходит из строя. Почему это происходит? Ответ один – из-за неправильной эксплуатации.
Основных причин поломок 
не много:
- использование не рекомендованных сортов масла в двигателе;
- заправка некачественным топливом;
- несвоевременное обслуживание на СТО;
- естественный износ двигателя;
- загрязнение катализатора.
Турбина очень чувствительна к системе смазки. Достаточно заполнить ее выше уровня, и поломка обеспечена. Подобная ситуация возникает при заправке не сертифицированным топливом. Добавка в него присадок с целью повышения октанового или цетанового числа негативно отразится на работе турбины.
Наиболее распространенных ошибок эксплуатации две. Перед остановкой двигателя необходимо дать ему поработать 20-40 сек. на холостых оборотах. Вроде мелочь, а для турбины это имеет огромное значение в целях продления ее ресурса работы. Вторая ошибка – не качественный прогрев двигателя в зимнее время. Высокая вязкость холодного масла очень сильно сокращает срок работы турбины. Усугубляет положение езда с высокими оборотами не прогретого двигателя.
Нам можно доверить ремонт
Наш сервис выполняет любой 
ремонт турбины автомобиля Скания. Многолетний опыт и сертифицированное оборудование позволяют делать его качественно. Мастера высокой квалификации не только восстановят агрегат, но и дополнительно дадут развернутую консультацию по вопросам обслуживания и эксплуатации.
Восстановление агрегатов проводится только оригинальными запчастями. Это позволяет нам давать гарантию на произведенные работы сроком на 12 месяцев.
Регулярно проводимые различные акции и постоянно действующие скидки радуют наших клиентов.