Систему турбонагнетания в автомобильных двигателях, компания Шкода использует с начала 60-х годов. Первыми турбинами были оснащены армейские грузовики Scoda. Но значительного прорыва в эксплуатационных характеристиках система турбонаддува добилась в легковых автомобилях серии «Октава».
Сборка автомобиля происходит как на заводах Европы, так и в России, при полном контроле официального представителя компании.
Ремонт Шкоды Октавии турбины: качество
Автосервис осуществляет 
плановую диагностику авто Scoda Octavia два раза в год. Диагностика турбины занимает одно из главных мест, после осмотра двигателя и системы подачи топлива.
Все нарушения в работе турбокомпрессора определяются путем подключения компьютерной системы в процесс диагностики. Компания Шкода поставляет в сервисные центры наборы оборудования, балансировочные агрегаты, программное обеспечение для полноценного ремонта своих авто. Вакуумные насосы, которые с высокой точностью определяют правильность геометрии системы турбонагнетания, путем воспроизведения рабочих моментов турбины.
Диагностика и ремонт турбины Шкода Октавия
- Проводится визуальный осмотр турбины. Если есть нарушения в работе системы, на приборной доске горит код ошибки, это происходит даже тогда, когда не наблюдается видимых причин в неисправности работе турбонаддува.
- Турбокомпрессор отсоединяют от всех связанных узлов авто, выставляют на стенд для дальнейшей переборки, чистки, возможного ремонта или замены деталей.
Количество деталей в системе турбонаддува около сотни, и поломка одной может привести к остановке работы всей турбины.
Компьютерная диагностика происходит следующим образом, по узлам, подлежащим проверке:
- проверка патрубков —
возможная отпрессовка; - проверка электромоторов на вакуумных выходах (в турбинах нового поколения);
- проверка геометрии с использованием вакуумного насоса;
- балансировка ротора турбины, шлифовка, возможное снятие лишней массы;
- балансировка ротора проводится три-четыре раза в процессе диагностики, совместно с узлами входящими в систему турбонагнетания;
- чистка мелких деталей с использованием камеры ультразвука;
- переборка подшипников с возможной заменой неисправных деталей;
- проверка и балансировка люфта клапана.
Ремонт турбины Шкода Октавия, цена которого является составной и зависит от целого ряда факторов, а также диагностика входят в полный цикл работ, проводимых механиками автосервиса и включающий также:
- замена ротора;
- восстановление лепестков ротора;
- восстановление резьбового отверстия;
- ремонт ступеней холодной и горячей части турбины.
Ремонт турбин Шкода: причины неисправностей
- Одним из слабых мест в работе турбокомпрессора считается быстрый износ входных патрубков. Поскольку все узлы турбины работают в зоне высоких температур, то это является основной причиной деформации и выхода из строя патрубков, клапана подачи выхлопных газов, системы подшипников.
- Пропуск масла
во входной коллектор. Возможный износ переходников или разбалансировка, приводит к такой неисправности, которую водители называют — «Турбина гонит масло» во входной коллектор. - Закисление актуатора. Проверка правильной работы поршня актуатора производится с помощью специального молоточка. При первичном закислении достаточно осуществить переборку узла и поддерживать его рабочие характеристики еженедельной смазкой.
- Неполадки клапана управления турбиной. После развальцовки данного узла автомеханики часто отмечают полный износ внутренних деталей за короткий срок эксплуатации при домашнем, поверхностном ремонте (пружина ржавеет, вкладки и защитная мембрана рассыпаются).
Ремонт турбины Октавия Тур: признаки неисправности
Характерные признаки, по которым опытные автомеханики определяют неисправности системы турбокомпрессора следующие:
1. Потеря мощности. Водители отмечают невозможность разогнаться и набрать нужную скорость.
2. Заметен нехарактерный 
выхлоп, иногда черные клубы дыма.
3. На приборной доске загорается код ошибок, без видимых изменений в работе двигателя.
Электронный блок Scoda Octavia, кузов А-5, А-7, имеет двойную степень защиты, поэтому сбои в электронной системе автомобиля практически равны нулю. Поэтому горящий код ошибки это всегда повод провести диагностику в автосервисе.
4. Перенаддув турбины при заклинивающей геометрии. Этот дефект ярко заметен при разгоне автомобиля. Мотор как бы проваливается в аварийную зону.
5. Характерный стук двигателя при температурной детонации. Эта неисправность особенно опасна для двигателя. может привести к дорогостоящему ремонту при полной замене некоторых узлов двигателя.
Заключение
Scoda Octavia совершенно напрасно названа «машиной выходного дня». Качество и надежность ее турбонаддувных, топливных и других систем позволяют городской машине хорошо проходить любые участки дороги, быть устойчивой к агрессивному вождению и неприхотливой в обслуживании.