К Фиатам в России отношение двоякое. С одной стороны, это весьма неплохие и весьма надежные для своей ценовой категории машины; с другой – постсоветскому человеку трудно избавиться от проведения аналогии между Фиатом и Жигулями, которые изрядную часть своей жизни проводили в автосервисах.
Так что ничего удивительного в том, что в современной России Фиат не пустил глубокие корни, нет. На протяжении пяти лет три модели Фиата, среди которых основное место занимал Фиат Дукато, собирались в нашей стране – процесс их изготовления сводился к сборке готовых узлов, привозимых с Апеннинского полуострова, но к 2011 году сотрудничество Фиата с российскими производителями автомобилей закончилось.
Ремонт турбины Ducato в России
Тем не менее, Фиат Дукато можно встретить на 
российских дорогах достаточно часто. Эти фургоны и микроавтобусы, несмотря на предвзятое к ним отношение, на практике оказались достаточно выносливыми и надежными. Это подтвердят не только их владельцы, но и мастера автосервисов, время от времени сталкивающиеся с различного типа поломками Дукато. Не зря говорят: как вы яхту назовете, так она и поплывет. Названная в честь старинной золотой флорентийской монеты – дуката, Фиат Дукато унаследовал от своего прообраза поразительную выносливость. Феноменом флорентийского дуката стало то, что в течение нескольких сотен лет своего существования эта монета чудесным образом избежала порчи: на протяжении семи столетий дукаты выпускались по одной и той же технологии – три с половиной грамма золота 986-й пробы. Уже в XX веке этот сплав даже получил название «дукатного золота».
Автомобиль Дукато хоть и не золотой, но тоже оказался достаточно долговечным – это касается не только его кузова и ходовой части, но и двигателя. В большинстве своем это различные вариации турбодизеля Iveco. Сказать, что это лучший дизель всех времен и народов, было бы сильным преувеличением, но то, что он обладает прекрасным соотношением цена/качество – неоспоримый факт.
Учитывая тот факт, что дизеля Iveco устанавливаются на многие автомобили, собираемые в России (например, на Пежо, Ситроены и, разумеется, Ивеко), ремонт двигатели и, в частности, ремонт турбины Ducato в нашей стране не должен вызывать трудностей. Эти турбины хорошо знакомы специалистам отечественных автосервисов, да и запчасти к ним не являются дефицитом.
Ремонт турбин Фиат Дукато: сложный механизм устройства
Опытным механикам известно, что ремонт турбин Фиат Дукато услуга весьма востребованная.
Конструкция турбины дизельного двигателя этого автомобиля достаточно традиционна: это насос, приводящийся в движение выхлопными газами. Его конструкция это две расположенные на одной оси крыльчатки. Поток выхлопных газов, проходя через турбину на высокой скорости, заставляет вращаться ведущую крыльчатку, ее вращение передается всасывающей крыльчатке. Таким образом, в камеру сгорания топливо попадает дополнительная порция воздуха, а с ним и кислорода, что делает процесс сгорания топлива более эффективным, а сам двигатель – более мощным.
Некоторые из турбокомпрессорлв Iveco снабжены так называемым перепускным клапаном, назначение которого состоит в перенаправлении части отработанных газов в обводную магистраль. Это помогает сделать работу турбины более стабильной даже в условиях перепадов атмосферного давления, к чему все турбокомпрессоры весьма чувствительны.
Скорость вращение оси турбины может достигать 200.000 об./мин., при этом лопасти крыльчаток развивают огромную скорость, сравнимую со скоростью звука. Даже учитывая тот факт, что все составляющие турбины изготавливаются из высокотехнологичных материалов, способных противостоять высоким температурам и давлению, неудивительно, что шансы турбины выйти из строя значительно выше, чем у других элементов дизельного двигателя.
Ремонт турбины Фиат Дукато 2.3 доверьте профессионалу
Учитывая, что и все детали турбины, и 
сам ее корпус имеют непростую геометрию, даже снятие механизма и, тем более, его разборка – это работа для специалиста. А без полной разборки определить причину поломки турбины в случае ее возникновения невозможно даже теоретически. Зачастую работа сводится лишь к чистке и основательной промывке всех ее компонентов. Ведь, принимая во внимание точность исполнения всех деталей и филигранность балансировки турбины, для их нарушения достаточно даже небольших загрязнений. Нарушить точную работу турбины способна даже такая мелочь, как попавшая под ее корпус песчинка.
Широко известны случаи, когда причиной не авто, а авиакатастроф становились попавшие в самолетные турбины птицы. Попадание птиц в турбины автомобилей истории неизвестны, а вот какой-нибудь мелкий камешек с дороги поломать лопасти крыльчаток может запросто.
Если неисправность вовремя обнаружить, то ремонт турбины не потребует больших финансовых затрат. В противном случае, если ремонт турбины Фиат Дукато 2.3 требует замены тех или иных ее деталей, стоимость ремонта возрастет. Ведь детали турбины ремонту уже не подлежат, их можно только заменить на новые. Или старые, но работоспособные, снятые с аналогичной турбины другого дизеля. Но в этом случае срок их службы, скорее всего, будет значительно короче.
В общем и целом, ремонт автомобиля – работа для профессионала, хорошо знающего конструктивные особенности его турбин.