Ремонт турбин Фольксваген Крафтер

Автомобили Volkswagen одной серии, но разных лет выпуска имеют и различные штатные комплектующие. В частности серия Crafter выпускается с системой штатного турбонаддува и без. Коммерческий автомобиль претерпел значительные изменения как в дизайне, так и в комплектации за последние 5 лет.

Установленная турбина позволяет увеличить КПД двигателя за счет использования температуры, давления и скорости выхлопных газов авто. Топливо почти полностью сгорает. Как следствие, автомобиль становится более мощным и одновременно экологичным.

При заводской планировке и сборке, системы турбокомпрессора и двигателя проходят ряд тестов. В частности двигатель Crafter для турбонаддува имеет изначальную заниженную степень сжатия топливной смеси, для предотвращения температурной детонации. Данный эффект разности температур моторостроителями учитывается при сборке двигателей на линии Volkswagen.

Диагностика и последующий ремонт турбин Фольксваген Крафтер

Ремонт и диагностика турбины проводится в автосервисе на испытательном стенде и балансировочном аппарате. Это часть ремонтного оборудования, отвечающая за точность компьютерной диагностики внутренних деталей системы турбонаддува.

Испытательные стенды, вакуумные насосы, камеры ультразвуковой чистки — это обязательный ремонтный комплекс автосервиса, специализирующегося на установке, ремонте и диагностике турбин Volkswagen.

При диагностике турбины в обязательном порядке проверяются все детали двигателя связанные с системой турбонагнетания. Такие плановые осмотры позволяют предотвратить дорогостоящий ремонт и потерю времени автовладельца. Если у водителя имеются претензии к работе турбины, ремонт осуществляется сразу и не занимает более 10 часов.

При диагностике и ремонте соблюдается строгая последовательность действий:

1. Снятие турбокомпрессора на стенд. Отдельная диагностика ступеней высокого и низкого давления турбины.
2. Снятие креплений и холодной обшивки компрессора.
3. Освобождают картридж от уплотнителя.
4. Снимают перчатку компрессора.
5. Выбивают ротор.
6. Проверка всех деталей. Мелкие детали помещают в ультразвуковую моечную машину. Ротор чистится с использованием струи воздуха.
7. Переборка подшипников.
8. Регулировка турбинного клапана.

Обычно после этих действий автомеханик находит причину неисправности в работе турбины. Чаще всего у Крафтера это повреждение ротора, но могут быть и другие неполадки.

После очистки ротор помещают на балансировочный аппарат и проводят следующие испытания:

1. На вал ротора устанавливается личинка компрессора и проводится вторичная балансировка.
2. В центр компьютерной обработки вводят заводскую маркировку деталей данной турбины и проводят измерения.
3. Сборка картриджа.
4. Установка компрессора.

Диагностика и ремонт ступени высокого давления турбины происходит аналогично, с учетом разности комплектующих.

К наиболее частым поломкам узла высокого давления специалисты относят попадание поршневого кольца в ротор и его повреждение.

Ремонт турбины Крафтер: признаки неисправности

1. Работа двигателя рывками на холостых оборотах.
2. Потеря мощности. При наличии первого и второго признака водители визуально всегда определяют причину неполадки как выход из строя турбинного клапана подачи отработанного газа. Однако точную причину неисправности можно узнать только во время диагностики в автосервисе, потому что такие же нарушения работы двигателя наблюдаются и при других поломках. Например, когда выходит из строя провод высокого напряжения или срывает топливную магистраль. Поэтому проводить ремонт такого высокоточного узла как турбина в гараже, не рационально.
3. Невозможность разогнать машину на трассе.
4. Наблюдается сильная дымность выхлопа.

Причины неисправностей в работе системы турбонаддува

1. Использование некачественного топлива — первая причина того, что турбокомпрессор в Volkswagen Crafter выходит из строя. При использовании низкооктанового топлива многие водители сталкиваются с таким явлением как «стуканул движок». Это эффект детонации высоких температур. Разбалансировка системы турбонагнетания, не соблюдение температурных режимов является причиной данной неисправности.
2. Неправильная геометрия. Устранение данной неисправности происходит с использованием вакуумного насоса.
3. Сбои в системе электронного актуатора.
4. Неполадки связанные с пропуском подшипников.
5. Трещины входного патрубка. Данный дефект может быть визуально не заметен из-за расположения детали и при микротрещинах.
6. Загрязнение деталей системы. Происходит из-за низкого качества топливной смеси. При частой смене топлива.

Причины, из-за которых система турбонаддува выходит из строя, как и последующий ремонт быстро устраняются квалифицированными механиками в автосервисе. Но это происходит только в том случае, если водитель ответственно относится к плановой диагностике своего авто.

При халатном отношении или кустарном ремонте возможны такие нарушения в работе турбокомпрессора, которые могут стать причиной аварии. В таких случаях водитель столкнется не с проблемой ремонта, а полной замены системы турбонаддува.