Владельцы дорогих автомобилей престижных марок, оснащенных мощными турбодизельными двигателями, впервые столкнувшись с проблемой ремонта турбины, нередко удивляются, дескать, а почему так дорого. И мастеру автосервиса, дабы объяснить клиенту, что выставленный ему счет ни на копейку не завышен, приходится подробно расписывать каждую строку этого счета.
В рамках этой статьи мы вряд ли сможем описать и рассчитать каждый конкретный случай поломки турбины каждого отдельно взятого дизеля, но внести ясность в процесс ценообразования на услугу ее ремонта постараемся. Начнем с общих вопросов.
Примерная стоимость
Комфортная машина – это бесчисленное множество различных дополнительных агрегатов (кондиционер, аудиосистема, парктроник, датчики дождя, температуры и много чего еще); мощный двигатель – высокий расход топлива при сравнительно небольшом его ресурсе и высоких налоге и страховке на такую машину. Все эти «маленькие радости» стоят немаленьких денег. Согласитесь, что обслуживание, например, Лады Гранты в разы дешевле обслуживания того же Audi Q7. Это утверждение сомнений ни у кого вызывать не должно.
Так почему же владельцы дорогих внедорожников с мощными дизельными двигателями, оснащенными системами турбонаддува, удивляются, что стоимость ремонта турбины дизельного двигателя цены оказывается немалой?
Давайте высчитаем стоимость ремонта турбины дизеля того же уже упомянутого нами Q7.
Сегодня цена на этот популярный в России кроссовер составляет около четырех с половиной млн. рублей. Стало быть, полтора из них приходятся на двигатель. Стоимость турбины, таким образом, составляет около 25 тыс. Треть это суммы – восемь с небольшим тысяч рублей – и есть средняя стоимость турбины двигателя Q7. Причем стоимость без замены комплектующих, т.е. стоимость самой услуги по ремонту и вдобавок посчитанная по «нижней планке». Владелец любого дизельного авто, вооружившись калькулятором, может самостоятельно высчитать, в какую сумму встанет починка (например, ремонт турбины А4).
Ремонт турбины дизельного двигателя: цена
На цену ремонта влияет качество этой услуги: в авторизированных и сертифицированных производителем автосервисах она априори всегда будет выше. Автосервис, дорожащий своей лицензией и репутацией, несет ответственность за качество всех ремонтных работ не только перед заказчиком, но и перед автоконцерном: несколько негативных отзывов – и производитель вправе лицензию отозвать.
И не только потому, 
что, не обладая достаточной квалификацией, самому осуществить эту процедуру непросто, а вот повредить исправные детали можно легко. В первую очередь, потому, что для сборки-разборки, калибровки и балансировки дизельной турбины необходимо еще и специальное оборудование, которого в гараже автовладельца не может быть. Без использования при калибровке и балансировки турбины балансировочного стенда и точных измерительных приборов дальнейшая бесперебойная работа дизеля невозможна. Работа профессионалов вкупе с амортизацией дорогостоящего оборудования тоже входит в стоимость ремонтных работ.
Оказывать влияние на политику ценообразования на услуги автосервисов может и фактор доступности услуги в регионе. При переизбытке предложений по ремонту дизельных турбин автосервис может цену на ремонт понизить; при недостатке, наоборот, поднять. Этим объясняется парадокс, согласно которому цена на ремонт турбины дизельного двигателя в крупных городах несколько ниже, чем в глубинке.
Следующая составляющая стоимости ремонта турбины – стоимость комплектующих при необходимости замены тех или иных вышедших из строя деталей компрессора. Принцип работы всех турбин один, соответственно, список комплектующих турбин разных производителей тоже примерно одинаков. А вот стоимость их разная. На более мощные двигатели и турбины устанавливаются более мощные, стоимость их выше, равно как выше цена на запчасти к ним. Мы сейчас не говорим о разнице в стоимости одних и тех же запчастей разных производителей, это тема для отдельного исследования. Понятно, что запчасти для Мерседеса будут дороже запчастей, например, для Рено. Тут важно понимать одно: чем мощнее двигатель, тем выше цена на запчасти к его турбине, тем дороже ее ремонт в целом.
Если ваш автомобиль, вне 
зависимости от его марки и модели, собран в России, то и запчасти для него более доступны, нежели для машин, производимых в Европе, Америке или даже Китае. Плюс к этому цена на запчасти зарубежного производства напрямую зависит от курса доллара и евро – с этими факторами тоже приходится считаться.
Ремонт турбины бензинового двигателя, цена которого интересна владельцам соответствующих автомобилей, формируется примерно таким же образом, как дизельного.
Заключение
Вывод напрашивается сам собой: уж коли вы стали обладателем дорогого, мощного и престижного автомобиля, будьте готовы к тому, что услуги по его обслуживанию и ремонту тоже встанут вам в немаленькую сумму. А экономия на ремонте турбины дизельного двигателя приводит только к одному: сокращению ресурса его работы.