Тигуан за все годы присутствия на российском авторынке никогда не был лидером продаж. Не случилось этого ни в 2007 году, когда Фольксваген впервые предъявил миру эту модель своего внедорожника, ни на следующий год, когда началась его сборка в России, не входил он в тройку лидеров и во все последующие годы. Но оглянитесь вокруг: и на городских улицах, и на загородных шоссе этих машин немало. Удивительно? Вовсе нет.
Тигуан – автомобиль не только комфортный и мощный, он еще и обладает высокой степенью надежности, а для хорошего автомобиля с дизельным двигателем, обладающим высоким ресурсом, 10 лет службы, даже в условиях российских дорог и неустойчивого российского климата, это не срок.
Побродив по российским сайтам продаж подержанных автомобилей, вы и там встретите немало тигуанов. Продают, потому что не пришелся по вкусу? – тоже нет.
Фольксваген Тигуан: автомобиль для всех и каждого
Как не без изрядной доли хвастовства заявляют дилеры Фольксваген, если ты один раз купил Тигуан, то рано или поздно придешь за новым. Так оно и случилось: с появлением на российском рынке в начале этого года Тигуана нового поколения владельцы предыдущих версий этой машины возжелали «обновить» своего железного коня – вот потому-то на вторичном рынке автомобилей и появилось едва ли не одномоментно такое количество тигуанов в полнее достойном состоянии.
Так что, если вы не боитесь покупки авто с пробегом и мечтаете о недорогом, но престижном мощном кроссовере – самое время купить подержанный Тигуан именно сейчас. Со слов все тех же продавцов Фольксваген, Тигуан приобретают молодежь и люди в возрасте, и женщины и мужчины, и любители гонок по шоссе и те, кто использует автомобиль для поездок на рыбалку. Одним словом, все. И всем Тигуан приходится по нраву.
Ремонт турбины Тигуан 1.4
или как подержанный автомобиль превратить в новый
Купили подержанный Тигуан – первым делом озаботьтесь состоянием его двигателя и, главным образом, турбины, ибо именно этот агрегат является наиболее капризным элементом любого дизеля. Турбина весьма требовательна к качеству топлива, к качеству заливаемого в мотор масла и, как ни странно, к качеству дорожного покрытия. Дело в том, что нередко причиной поломки турбины становится попадание под ее корпус отскочившего от колеса камешка или даже небольшой песчинки. Ведь, чтобы закупорить сопло турбины, большой булыжник не нужен.
Не нами сказано, что чистота – это залог здоровья. И залог здоровья турбины в том числе. Если регулярно, через каждые четверть сотни тысяч км. пробега отдавать свою машину в автосервис на процедуру чистки турбины может и вовсе не потребоваться на протяжении всего срока службы двигателя. А ресурс тигуановского 140-сильного дизеля объемом чуть менее двух литров составляет (по уверениям производителя), как минимум, полмиллиона км.
Ремонт турбины ТСИ Тигуан: простая арифметика
А теперь давайте вооружимся калькулятором и посчитаем: если производить капитальную чистку турбины через каждые 25 тыс. км. пробега, то на 500 тыс. придется 20 этих операций. Учитывая, что средняя цена на чистку турбины без снятия ее с двигателя (если чистить турбину регулярно, то этой процедуры может оказаться вполне достаточно) в среднем составляет 2 тыс. руб., на обслуживание турбины на протяжении всего срока службы двигателя вы потратите около сорока тысяч. Причем, не за один день, а равномерно на протяжении нескольких лет.
Альтернативная версия: при отсутствии должного ухода за турбиной и при необходимости более серьезного ее ремонта с заменой одной или нескольких комплектующих мастер потребует с вас тысяч 10-15. Покупка же новой турбины Тигуан обойдется вам вдвое дороже. И выложить эту сумму придется в один день. Так что, считайте сами.
Чтобы максимально продлить срок службы турбины вашего Тигуана, необходимо придерживаться нескольких несложных правил:
- заправлять своего четырехколесного друга только качественным дизельным топливом;
- регулярно менять масло и масляный фильтр (о том, что для Тигуана нужно использовать масла, рекомендованные производителям, мы даже и не говорим);
- так же регулярно менять и воздушный фильтр;
- своевременно производить ТО своего автомобиля. В противном случае – дорогостоящий ремонт турбины.
Почему ремонт турбин VAG Тигуан стоит так дорого? Потому что это достаточно трудоемкая процедура, занимает она много времени, требует наличие специального инструмента и высокой квалификации мастера. Прибавьте к этому стоимость оригинальных запчастей, которые для дорогих машин стоят тоже недешево, – и вы получите конечную стоимость ремонта. Определить ее можно только после диагностики турбины, т.е. уже в процессе ремонта.Тут уж, как говорится, надейтесь на лучшее, но будьте готовы к худшему. Практика показывает, что в среднем стоимость ремонта турбины составляет от четверти до трети ее стоимости – вот и считайте.
И будьте готовы к тому, что, обратившись в автоцентр по поводу ремонта турбины, вам придется оставить там свой Фольксваген Тигуан надолго, может быть, даже на несколько дней. Процесс разборки, чистки, выявления дефекта, приведшего к поломке турбины; технически сложная процедура сборки и балансировки, к сожалению, вкупе занимают довольно продолжительное время.